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"天下第一门"来了!

发表时间:2019-12-27 16:22

8月1日9时,随着右侧闸门顶节缓缓吊装就位,世界最高的船闸闸门——大藤峡工程船闸下闸首人字门主体结构安装完成,比原计划工期提前2个月


大藤峡工程船闸下闸首人字门高47.5米,比三峡船闸人字门还高出9米。单扇门叶由12节拼接组成,宽20.2米,重量达1295吨,面积相当于2.5个篮球场大小,堪称“天下第一门”。据了解,下闸首人字门属于单级船闸,建成后通航效率将比二级船闸提高近一倍,单次过闸仅需1小时


闸门顶节缓缓吊装到位


自5月17日船闸下闸首人字门启动吊装以来,工程建设面临诸多亟待解决的难题:单节重一百多吨的庞然大物,安装精度要求达0.05毫米级;现场频繁交叉作业安全风险掌控困难;焊接变形与质量控制难度巨大;多层背拉杆预应力施工没有成熟工艺可供借鉴……


如何在确保质量和安全的前提下,

加快推进工程建设?


大藤峡公司、中水东北公司等各参建方通力合作,优化施工组织设计和安装工艺技术,严格工程建设制度,及时协调解决重大技术难题,大大提高了工程建设质量和效率。同时,通过加强现场巡查,督导整改发现问题,建立健全激励约束机制,强化合同执行力度,充分调动各方积极性,确保工程建设平稳向好推进。


葛洲坝船闸项目部从总部抽调资深机电安装专家驰援闸门安装工作,千余名建设者昼夜施工,建设任务细化至每一天,生产责任落实到每一人,确保各工序环节有效衔接。


在参建各方的携手攻坚下,两扇16层楼高的巨型人字门已赫然屹立在下闸首,即将步入最后焊接检查、除氢消应和调试阶段


大藤峡工程下闸首人字门安装成功


船闸建成后,黔江通航船舶吨级将提升9倍,至3000吨级规模,达到我国内河航运最高等级,年均货运量将达5000多万吨,成为西江亿吨黄金水道关键节点。


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